K5 DL3 (3세대) 2.0 가솔린 엔진 헤드 누유 관련 안녕하세요기아 K5 DL3 (3세대)2020년 04월 신차 출고 후 현재 76,000km까지

안녕하세요기아 K5 DL3 (3세대)2020년 04월 신차 출고 후 현재 76,000km까지 타고 있습니다.작년 1월에 기아오토큐가서 5년 점검 받으면서이상이 없다하여 안심하고 여태까지 잘 타왔는데,이번에 빠르게 점화코일 및 점화플러그 교체겸공임나라에 프리미엄 점검도 받아볼겸방문했는데 엔진룸 엔진 헤드 뒤 쪽에서누유가 있다고하시면서, 이 누유는 엄청 오래 전부터누유가 되었던거 같다고 하더라구요,그래서 이건 무조건 기아가서 보증 끝났어도 수리 해달라고말해보라고 해서, 기아 오토큐 21세기 예약하고 방문했는데이건 엄청 미세한거라며 그냥 세척하고 타라고 하더라구요그러면서 겉벨트와 미션 오일을 교체하라고해서교체했는데 뭔가 찜찜하고 귀찮아하는거 같아엔진헤드 누유 수리하면 비용이 어떻게 되냐니까두루뭉실하게 말을 돌리더라구요, 그리고 이게 보통일이 아니라엔진 헤드는 어셈블리로 나와서 비용이 엄청 든다고하여대략적으로 어떻게 되냐니까 150~200만원 사이라고 하길래믿을 수가 없어 우선 이곳저곳 알아보려고합니다.엔진 헤드에 누유를 수리하고 싶은데대략적인 비용이 궁금합니다.첫번째 사진은 공임나라가서 차 하부에서 봤을 때위에서 밑에까지 누유가 되었다고 하면서 보여준거고두번째 사진은 우선 카메라로 누유를 촬영 못했지만엔진룸에서 엔진 커버 탈착 후 뒷면 찍으려다누유를 찍지 못했습니다.고수분들 보시고 알려주시면 감사하겠습니다.

76,000km 정도 주행했다면..,

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오일교환을 7회는 했을 터이니,

오일 흔적이 있더라도 전혀 이상하지 않으며, 아직 누유로 단정하기는 이르답니다.

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먼저

오일량을 확인하는 등의

점검이 필요하며, 이후에 누유의 정도가 미세하다면 보충하며 주행할 수도 있고..

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최종 확인 후에 판단할 일이겠지요.

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